时间:2023-05-06 21:32:35 | 浏览:199
改了什么?
在最近一次更新中,碳纤维车架的捷安特XTC Advanced及Advanced SL在轻量化上取得了长足的进步。2020款XTC成为了G家历史上最轻的硬尾车型,这一广受赞誉的XC车型轻至920g(Adv SL)和995g(Adv)。
相比大刀阔斧的换代,2020款XTC更像是一次有诚意的年度改款,车架的几何和管型与当前车型类似。不过,在车架上还是有一些肉眼可见的变化:首先,顺应当前趋势,XTC的后下叉被扩大,捷安特宣称此处改动可以增加胎容和刚性。其次,为了提升舒适性,我们再次看到了后下叉的下移,并且半整合的外置座管夹替代了当前车型上的隐藏式坐管夹。在新车前部,车架的内走线得到了优化,走线孔数量得到了精简。
后上叉和坐管夹有所改动
另外,虽然在发布会上没有明说,新款XTC Advanced系列车型似乎全面转向了1x系统,五通上部不再提供直装前拨安装孔,也不支持传统的夹环前拨。和不久前更新的Specialized Epic和Santa Cruz Highball不同,捷安特在其招牌XC车型上依然坚守BB92压入式中轴。
Advanced和Advanced SL的区别在于碳布堆叠,后者采用了“持久纤维技术”(continuous fibre technology)和“碳纳米管技术”(carbon nanotube technology resin),换句话说就是重量更轻,强度更高。普通的Adv等级车型没有使用上述花哨的技术,但重量差控制在了75g,非常良心。
在几何方面,新款车型的调整是每个尺码的车型座管倾斜角度都比之前大1°,S和M码车架头管角度减少0.5°至69.5°,大号车架则维持了70°的头管角度。更大的变化是Reach,新车的Reach大大加长(XL号从440mm增至477mm),目的是缩短把立长度,提升操控性。
车型和售价
车型和售价因市场而异,在欧洲,搭载XX1 AXS套件的顶配XtC Advanced SL 29 0来到了£7,999 / €9,199,约合¥72143——当然,这个数字意义有限,如果引入国内,车友不必担心被国内售价劝退。预计除了车架,中国版车型的配置和命名都将有很大不同。
2020 Giant XTC Advanced SL 29 0
顶款车型配备AXS电变
车架:Giant XTC Advanced SL
前叉:RockShox SID Ultimate DebonAir
轮组:Giant XCR-0 29碳纤维
套件:SRAM Eagle XX1 AXS
轮胎:玛吉斯 Rekon Race 29×2.25 TLR EXO真空
三件套:Giant Contact SLR
价格:£7,999 / €9,199
2020 Giant XTC Advanced SL 29 1
车架:Giant XTC Advanced SL
前叉:RockShox SID Select+ DebonAir
轮组:Giant XCR-1 29 碳纤维
套件:Shimano Deore XT
轮胎:玛吉斯 Rekon Race 29 x 2.25 TLR EXO真空
三件套:Giant Contact SL
售价:$5,000
2020 Giant XTC Advanced 29 1
车架:Giant XTC Advanced
前叉:Fox 32 Float SC Performance 29
轮组:Giant XCR-1 29碳纤维
套件:Shimano Deore XT
轮胎:玛吉斯 Rekon Race 29×2.25 TLR EXO真空
三件套:Giant Contact SL
售价:£3,999 / €4,599
2020 Giant XTC Advanced 29 2
车架:Giant XtC Advanced
前叉:RockShox Rekon RL Solo Air
轮组:Giant XCT 29 铝轮,Shimano 花鼓
套件:Shimano SLX
轮胎:玛吉斯 Rekon Race 29 x 2.25 TLR EXO真空
三件套:Giant Contact
售价:$2,500
2020 Giant XTC Advanced+
车架:Giant XtC Advanced
前叉:RockShox Judy Silver TK
轮组:Giant AM+
套件:SRAM SX Eagle
轮胎:Maxxis Rekon+ 29×2,8 TR EXO
三件套:Giant Contact
售价:$2,300
本文由领骑编辑中心译自bikeradar