主動配電網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)
主動配電網(wǎng)的概念是國際大電網(wǎng)會議在2008年提出的，是采用主動控制和主動管理分布式電源、儲能設(shè)備和客戶雙向負荷的模式、具有靈活拓撲結(jié)構(gòu)的公用配電網(wǎng)。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，主動配電網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)具有柔性的技術(shù)標準、分散的管理模式和靈活的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
智能配電裝備技術(shù)
在智能配電網(wǎng)中，設(shè)備是關(guān)鍵的硬件設(shè)施。智能配電裝備集常規(guī)的數(shù)據(jù)采集、控制和保護等多功能為一體，并采用狀態(tài)傳感器、電子互感器，具有狀態(tài)感知和信息傳輸?shù)墓δ埽瑸榕潆娫O(shè)備優(yōu)化檢修、配電運行控制等各類業(yè)務(wù)提供決策支持，將大大提高配電網(wǎng)運行可靠性和設(shè)備管理效率。智能配電裝備應(yīng)滿足一體化設(shè)計原則，具有一二次融合、性能可靠、功能模塊化、接口標準化等特點。
通信與信息支撐技術(shù)
通信與信息系統(tǒng)是配電網(wǎng)智能化的支撐基礎(chǔ)。配電網(wǎng)具有點多面廣的特點，通信系統(tǒng)需要解決多點分散的問題。配電網(wǎng)的通信方式包括光纖、載波、無線公網(wǎng)/專網(wǎng)等多種方式，在實際應(yīng)用中應(yīng)考慮技術(shù)經(jīng)濟性，因地制宜地選擇合理的通信方式。配用電信息系統(tǒng)包括配電自動化系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)等，實現(xiàn)營配業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)融合及信息交互，才能支撐智能配電網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計、調(diào)度運行、故障搶修、生產(chǎn)指揮、設(shè)備檢修等業(yè)務(wù)的精益化管理。
智能配電網(wǎng)自愈控制技術(shù)
該技術(shù)能夠讓配電網(wǎng)具有自我預(yù)防、自我修復(fù)和自我控制的能力。隨著分布式電源和電動汽車充換電設(shè)施的接入，以及配網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，配電網(wǎng)的復(fù)雜程度不斷加大，無自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)能力的傳統(tǒng)配電網(wǎng)已經(jīng)無法適應(yīng)如此復(fù)雜的情況，而只有會自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)，才能滿足智能配電網(wǎng)的要求，實現(xiàn)事故前風險消除和自我免疫。
智能配電網(wǎng)能量調(diào)度技術(shù)
智能配電網(wǎng)能量調(diào)度指的是通過對配電網(wǎng)中電能的生產(chǎn)、輸送和分配進行監(jiān)控和管理，實現(xiàn)配電網(wǎng)能量平衡，并具備大規(guī)模接納分布式電源的能力，通過能量優(yōu)化保證配電網(wǎng)安全、可靠、高效運行。
智能配電網(wǎng)能效管理技術(shù)
智能配電網(wǎng)能效管理是指通過對客戶的用電設(shè)備、微網(wǎng)接入設(shè)備等進行統(tǒng)一管理和用電信息的采集，制定用電政策，達到節(jié)能減排的目的。能效管理技術(shù)能有效地平抑負荷波動，減少電網(wǎng)投資，達到節(jié)能降損的目的。
智能配電網(wǎng)互動化服務(wù)技術(shù)
該技術(shù)是利用智能量測、高效控制、高速通信、儲能等技術(shù)，能實現(xiàn)電網(wǎng)與客戶能量流、信息流、業(yè)務(wù)流的實時互動，具體的互動方式可分為信息互動、營銷互動、用能互動和電能量互動。
配電網(wǎng)數(shù)模仿真技術(shù)
在真實配電網(wǎng)中，數(shù)據(jù)體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、測算困難，配電網(wǎng)的智能化功能不可能在應(yīng)用中反復(fù)驗證，這就需要采用真型系統(tǒng)或物理設(shè)備模擬，建立配電網(wǎng)數(shù)模仿真平臺，用于檢驗配電網(wǎng)的智能化功能。
分布式電源并網(wǎng)與微電網(wǎng)技術(shù)
未來的配電網(wǎng)將接納大量的分布式能源，需要分布式電源并網(wǎng)與微電網(wǎng)技術(shù)。梁英認為，分布式電源具有間隙性，它們的大規(guī)模接入，會給配電網(wǎng)帶來一系列問題，如電能質(zhì)量問題、孤島效應(yīng)問題、可靠性與穩(wěn)定性問題以及配電網(wǎng)適應(yīng)性問題，這也促使配電網(wǎng)的現(xiàn)有技術(shù)發(fā)生了深刻變化。同時，客戶終端用能結(jié)構(gòu)與服務(wù)需求也發(fā)生了深刻變化，智能配電網(wǎng)消納間隙能源由被動變?yōu)橹鲃樱龅脚渚W(wǎng)自我組織參與消納，達到全網(wǎng)最優(yōu)協(xié)調(diào)。
電動汽車充放電技術(shù)
電動汽車充換電設(shè)施接入對配電網(wǎng)的影響有三點：第一，電動汽車充電將導(dǎo)致負荷增長，大量無序充電會加劇電網(wǎng)負荷峰谷差，加重電力系統(tǒng)負擔。第二，客戶用電行為和充電時間與空間分布的不確定性、隨機性等特征將加大電網(wǎng)控制難度。第三，電動汽車充電負荷屬于非線性負荷，大量的電力電子設(shè)備并網(wǎng)將產(chǎn)生一定的諧波，引起電能質(zhì)量問題。因此，需要加強研究電動汽車充放電技術(shù)。